EU und UK verhängen hohe Geldstrafen gegen Automobilhersteller wegen Recycling-Kartell
Fünfzehn große Automobilhersteller werden wegen wettbewerbswidriger Praktiken im Bereich der Altfahrzeugrecycling bestraft.
Am Dienstag gab die Europäische Kommission bekannt, dass sie Geldstrafen in Höhe von insgesamt 458 Millionen Euro (494,5 Millionen US-Dollar) gegen den Verband der Automobilhersteller (ACEA) und 15 seiner Mitgliedsunternehmen verhängt hat.
Diese Sanktionen ergeben sich aus der Ermittlung der Kommission, die zeigte, dass die Hersteller wettbewerbswidrige Vereinbarungen getroffen und vertrauliche Informationen ausgetauscht hatten, um den Wettbewerb beim Abbau, der Verschrottung und dem Recycling von End-of-Life-Fahrzeugen zu behindern.
Volkswagen erhielt mit 127 Millionen Euro die höchste Geldstrafe, gefolgt von Renault/Nissan mit 81,5 Millionen Euro und Stellantis, dem Mutterkonzern von Opel, der mit 75 Millionen Euro belegt wurde.
Weitere erhebliche Geldstrafen umfassten 41,5 Millionen Euro für Ford, jeweils 25 Millionen Euro für BMW und Opel sowie etwa 24 Millionen Euro für Toyota.
Der ACEA selbst wurde mit 500.000 Euro bestraft.
Mercedes-Benz konnte einer Strafe von 35 Millionen Euro entgehen, da das Unternehmen die illegalen Aktivitäten bei den Behörden meldete.
Die Ermittlungen der Kommission verdeutlichten, dass die Hersteller kollektiv vereinbart hatten, ihre Recyclingpraktiken nicht zu bewerben, was den Verbrauchern ermöglichte, Umweltaspekte bei ihren Kaufentscheidungen zu ignorieren und den Wettbewerbsdruck zur Überschreitung der Mindestanforderungen an das Recycling zu mindern.
Teresa Ribera, Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, betonte die Ernsthaftigkeit solcher wettbewerbswidriger Praktiken und erklärte: "Wir werden Kartelle jeglicher Art nicht tolerieren, einschließlich solcher, die das Bewusstsein der Kunden und die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Produkten unterdrücken."
Nach Durchsuchungen der Büros der Hersteller durch die Behörden im Jahr 2022 gestanden alle beteiligten Unternehmen ihre Rolle im Kartell im Austausch gegen reduzierte Strafen ein.
In einer Paralleluntersuchung im Vereinigten Königreich verhängte die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde (CMA) Geldstrafen in Höhe von insgesamt 77,7 Millionen Pfund (93 Millionen Euro, 100,4 Millionen US-Dollar) gegen zehn Automobilhersteller und zwei Handelsverbände wegen ähnlicher wettbewerbswidriger Verhaltensweisen.
Zu den bestraften Unternehmen gehörten BMW, Ford, Jaguar/Land Rover, Peugeot/Citroen, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota, Vauxhall und Volkswagen.
Die CMA stellte fest, dass diese Unternehmen illegal zusammengearbeitet hatten, um nicht im Bereich der Werbung für die Recyclingfähigkeit ihrer Fahrzeuge zu konkurrieren, und sich verschworen hatten, um zu verhindern, dass Dritte für das Recycling von Altfahrzeugen entschädigt werden.
Lucilia Falsarella Pereira, eine Direktorin der Behörde, äußerte sich zu den Ergebnissen der CMA: "Das Vereinbaren mit Wettbewerbern über die Preise, die Sie für eine Dienstleistung zahlen, oder das Zusammenwirken zur Einschränkung des Wettbewerbs ist illegal, und dies kann sich auch auf die Werbung für Ihre Produkte erstrecken.
Diese Art der Absprache kann die Fähigkeit der Verbraucher, informierte Entscheidungen zu treffen, einschränken und den Anreiz für Unternehmen reduzieren, in neue Initiativen zu investieren." Ähnlich wie im EU-Fall erhielt Mercedes-Benz Immunität von den Geldstrafen im Vereinigten Königreich, da das Unternehmen das Kartell öffentlich machte.
Diese Sanktionen ergeben sich aus der Ermittlung der Kommission, die zeigte, dass die Hersteller wettbewerbswidrige Vereinbarungen getroffen und vertrauliche Informationen ausgetauscht hatten, um den Wettbewerb beim Abbau, der Verschrottung und dem Recycling von End-of-Life-Fahrzeugen zu behindern.
Volkswagen erhielt mit 127 Millionen Euro die höchste Geldstrafe, gefolgt von Renault/Nissan mit 81,5 Millionen Euro und Stellantis, dem Mutterkonzern von Opel, der mit 75 Millionen Euro belegt wurde.
Weitere erhebliche Geldstrafen umfassten 41,5 Millionen Euro für Ford, jeweils 25 Millionen Euro für BMW und Opel sowie etwa 24 Millionen Euro für Toyota.
Der ACEA selbst wurde mit 500.000 Euro bestraft.
Mercedes-Benz konnte einer Strafe von 35 Millionen Euro entgehen, da das Unternehmen die illegalen Aktivitäten bei den Behörden meldete.
Die Ermittlungen der Kommission verdeutlichten, dass die Hersteller kollektiv vereinbart hatten, ihre Recyclingpraktiken nicht zu bewerben, was den Verbrauchern ermöglichte, Umweltaspekte bei ihren Kaufentscheidungen zu ignorieren und den Wettbewerbsdruck zur Überschreitung der Mindestanforderungen an das Recycling zu mindern.
Teresa Ribera, Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, betonte die Ernsthaftigkeit solcher wettbewerbswidriger Praktiken und erklärte: "Wir werden Kartelle jeglicher Art nicht tolerieren, einschließlich solcher, die das Bewusstsein der Kunden und die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Produkten unterdrücken."
Nach Durchsuchungen der Büros der Hersteller durch die Behörden im Jahr 2022 gestanden alle beteiligten Unternehmen ihre Rolle im Kartell im Austausch gegen reduzierte Strafen ein.
In einer Paralleluntersuchung im Vereinigten Königreich verhängte die Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde (CMA) Geldstrafen in Höhe von insgesamt 77,7 Millionen Pfund (93 Millionen Euro, 100,4 Millionen US-Dollar) gegen zehn Automobilhersteller und zwei Handelsverbände wegen ähnlicher wettbewerbswidriger Verhaltensweisen.
Zu den bestraften Unternehmen gehörten BMW, Ford, Jaguar/Land Rover, Peugeot/Citroen, Mitsubishi, Nissan, Renault, Toyota, Vauxhall und Volkswagen.
Die CMA stellte fest, dass diese Unternehmen illegal zusammengearbeitet hatten, um nicht im Bereich der Werbung für die Recyclingfähigkeit ihrer Fahrzeuge zu konkurrieren, und sich verschworen hatten, um zu verhindern, dass Dritte für das Recycling von Altfahrzeugen entschädigt werden.
Lucilia Falsarella Pereira, eine Direktorin der Behörde, äußerte sich zu den Ergebnissen der CMA: "Das Vereinbaren mit Wettbewerbern über die Preise, die Sie für eine Dienstleistung zahlen, oder das Zusammenwirken zur Einschränkung des Wettbewerbs ist illegal, und dies kann sich auch auf die Werbung für Ihre Produkte erstrecken.
Diese Art der Absprache kann die Fähigkeit der Verbraucher, informierte Entscheidungen zu treffen, einschränken und den Anreiz für Unternehmen reduzieren, in neue Initiativen zu investieren." Ähnlich wie im EU-Fall erhielt Mercedes-Benz Immunität von den Geldstrafen im Vereinigten Königreich, da das Unternehmen das Kartell öffentlich machte.
