Tesla gab bekannt, dass die Produktion seines Model S Limousine und des Model X SUV eingestellt wird, was eine bedeutende Schrumpfung seiner langjährigen Premium-Palette markiert, während das Unternehmen Ressourcen in Richtung künstlicher Intelligenz, Robotik und Autonomie umschichtet.

Dieser Schritt wurde zusammen mit den Jahresergebnissen skizziert, die den ersten Rückgang der Einnahmen von Jahr zu Jahr für das Unternehmen zeigen, wobei Tesla eine Strategie beschreibt, die zunehmend auf seinen humanoiden Roboter Optimus, die Entwicklung autonomer Fahrzeuge und ein geplantes Robotaxi-Geschäft ausgerichtet ist.

Das Unternehmen gab außerdem eine Investition von zwei Milliarden Dollar in xAI bekannt, das KI-Unternehmen, das von CEO Elon Musk kontrolliert wird.

Die Entscheidung verbindet Teslas industrielle Ambitionen mit einem separaten KI-Plattform-Projekt und erfolgt, während Investoren die Vorteile einer gemeinsamen KI-Infrastruktur gegen Bedenken hinsichtlich der Kapitalallokation und potenzieller Konflikte abwägen, wenn ein börsennotiertes Unternehmen ein Geschäft finanziert, das von demselben Geschäftsführer geleitet wird.

Tesla gab bekannt, dass die Produktionslinien von Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 enden werden und dass die Produktionskapazität am Standort in Fremont, Kalifornien, für die Herstellung von Optimus-Robotern umfunktioniert wird.

Das Model S wurde 2012 eingeführt und das Model X 2015, aber die Verkäufe haben einen kleineren Anteil an Teslas Gesamtlieferungen eingenommen, während das Model 3 und Model Y das Volumen dominierten.

In seinem neuesten Bericht teilte Tesla mit, dass der gesamte Umsatz von 2025 um etwa drei Prozent auf rund vierundneunzig Komma acht Milliarden Dollar zurückgegangen ist.

Das Unternehmen verzeichnete auch den niedrigsten Jahresgewinn seit der Pandemie, wobei der Nettogewinn für 2025 auf etwa drei Komma acht Milliarden Dollar geschätzt wurde, was einen deutlichen Rückgang im Vergleich zum Vorjahr bedeutet.

Die vierteljährliche Leistung hob die Belastungen hinter dem Jahresbild hervor.

Tesla berichtete im vierten Quartal einen Nettogewinn von etwa achthundertvierzig Millionen Dollar, was einem Rückgang von etwa einundsechzig Prozent im Jahresvergleich entspricht, während der bereinigte Gewinn bei etwa eineinhalb Milliarden Dollar lag; der Umsatz für das Quartal wurde mit rund vierundzwanzig Komma neun Milliarden Dollar angegeben, und die bereinigten Erträge betrugen etwa fünfzig Cent pro Aktie.

Tesla führte wesentliche Teile des Rückgangs im Automobilsektor auf schwächere Fahrzeugverkäufe zurück, wobei die Lieferungen im vierten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um etwa sechzehn Prozent zurückgingen und der Automobilumsatz 2025 um etwa elf Prozent zurückgemeldet wurde.

In der kleineren Kategorie "andere Modelle" des Unternehmens, die Model S, Model X und Cybertruck umfasst, wurden die Lieferungen für 2025 mit etwa fünfzigtausend achthundertfünfzig Einheiten angegeben, was einem Rückgang von etwa vierzig Prozent entspricht.

Bestätigt vs.

unklar: Bestätigt ist der erklärte Plan von Tesla, die Produktion von Model S und Model X im zweiten Quartal 2026 einzustellen und die zwei Milliarden Dollar Investition in xAI sowie den Rückgang der Einnahmen um drei Prozent im Jahr 2025; / Was noch unklar ist, ist der genaue Zeitrahmen und der regulatorische Weg für die breite Einführung von Robotaxis und das Ausmaß, in dem Optimus produziert wird, sobald die Kapazitäten in Fremont umgebaut sind.

Das Unternehmen teilte mit, dass es erwartet, im Jahr 2026 etwa zwanzig Milliarden Dollar in Investitionen zu tätigen, was mehr als eine Verdopplung seiner bisherigen Ausgaben bedeutet, während es Fabriken und Rechenkapazitäten für Robotik und Autonomie aufbaut.

Tesla berichtete auch, dass die Abonnements für seine vollautonome Software etwa ein Komma eins Millionen Benutzer erreicht haben, eine Zahl, die es als Beweis dafür anführt, dass die Softwareumsätze auch bei nachlassenden Fahrzeugverkäufen wachsen können.

Befürworter der Strategie argumentieren, dass die Ressourcenbindung an Optimus, Autonomie und KI einen Weg zu margenstärkeren Einnahmequellen schafft, die weniger von jährlichem Fahrzeuglieferwachstum abhängig sind.

Skeptiker entgegnen, dass die Einstellung traditioneller Halo-Modelle bei gleichzeitig hohen Investitionen in benachbarte KI-Unternehmungen das Ausführungsrisiko erhöht, insbesondere da das Unternehmen mit zunehmendem Wettbewerb im Bereich der Elektrofahrzeuge und einer genaueren Überprüfung der Ansprüche zur autonomen Fahrt konfrontiert ist.

Tesla gab bekannt, dass es mit den Plänen für ein spezielles "Cybercab"-Robotaxi-Konzept und weiteren Rollouts in US-Städten, die mit der Autonomie verbunden sind, voranschreitet, während es betont, dass sich seine langfristige Identität hin zu dem entwickelt, was Musk als ein "physisches KI"-Unternehmen bezeichnet hat.

Der kurzfristige Test besteht darin, ob höhere Ausgaben für Robotik, KI und Autonomie die schwächeren Automobilumsätze ausgleichen und den Gewinnmomentum wiederherstellen können, ohne neue Governance- oder regulatorische Einschränkungen einzuführen.